【佛山陶瓷网】滴滴数据曝光：2017gmv增70％ 整体亏3-4亿美元

    滴滴数据曝光：2017gmv增70％ 整体亏3-4亿美元

滴滴数据曝光：2017gmv增70％整体亏3-4亿美元据全天候科技独家获取的一份资料，滴滴去年gmv增长70％，达250-270亿美元，主营业务亏2亿多美元，整体亏3-4亿美元。

如果没有美团打车这个变量，成立5年多的滴滴可能很快就行驶到下一个关键路口：实现集团整体盈利。

全天候科技获得的一份资料显示，滴滴出行2017年gmv(交易总额)达到250-270亿美元;主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元;今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。

2014年至2016年，程维带领滴滴合并快的、击退uber，独步中国网约车市场。

据公开信息，滴滴成立5年来融资17轮，融资总额达200亿美元。

gmv高速增长截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿，这两个数字在2015年底仅为14亿单/2.5亿。

在资本的助力下，滴滴已覆盖全国400多座城市的出行需求，合并uber中国后，其市场占有率保持在90%以上。

据全天候科技获得的这份资料，2017年滴滴的gmv达到250-270亿美元，同比增幅70％。

2016年，滴滴日单量从百万冲到千万，2017年底日均2400万，高峰时达到2500万单。

截至2018年3月初，滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间。

2017年12月底，滴滴后台收到的出行请求最多一天达到5000万次，最终完成了2500万订单。

去年底，程维接受《财经》采访时也曾透露，“滴滴目前的日单量在2500万单以上，已经是全球是最大的出行平台。

”程维表示，全中国每天有11亿次出行，滴滴只渗透了市场的2%，从中国走向世界，滴滴服务的人群会从13亿变成60亿。

”今年2月8日，滴滴在北京工人体育馆举行了主题为“乘风破浪”的2018年会，参会者是滴滴全球近9000名员工和平台上的车主、司机代表和员工家属代表。

这一年时间，滴滴的nps(netpromoterscore，净推荐值)和用户满意度都有扎实的提升;用他的话说，滴滴“蹲下来”是为了能够更好地“跳起来”。

2018年冲刺整体盈利精细化运营之后，滴滴主营业务有望在2018年实现“大几亿甚至10亿美金水平的盈利”，考虑到公司有新业务需要投入，滴滴整个集团有望实现“微盈利”。

在部分一、二线城市，快车价格已和出租车不相上下，甚至出现调价两三倍的情况。

目前，滴滴出行已经集合了出租车、快车、专车、顺风车、拼车、代驾、大巴等众多业务线，每个业务上线初期都会有不同程度的优惠，但力度远远不及早期“烧钱”般疯狂。

滴滴与快的补贴大战时，滴滴乘客返现10-20元不等，新司机首单立奖50元以及乘客每单随机减免6-15元。

据悉，美团打车在南京试水期间抽成8%，推广至上海、杭州等地时，更是采取“零抽成”。

滴滴的护城河在程维眼中，滴滴这些年战斗下来，积累了多个维度的核心能力，比如在出租车、快车业务背后是平台能力;专车、豪车业务背后则是服务和重资产运营能力。

公开数据显示，截至2017年底，滴滴联接了超过2100万司机和车主、4.5亿乘客、汽车租赁公司、汽车经销商等生态圈，每天完成超过2500万订单。

全天候科技获得的资料显示，滴滴可控车辆今年预计达到25万台，按照每台每天20单的单量计算，总运力(2500万单)中的20%是滴滴可控的，未来会逐渐增加可控比例。

此外，滴滴还有1.4万台车自有车辆，即滴滴将自有车辆租给司机，预计今年可以做到5万台。

“司机跑网约车对车辆要求不高，滴滴跟厂商谈减配，降低司机成本，目前滴滴合作厂商包括比亚迪、大众、东风等。

3月19日，滴滴获批额度为100亿元(人民币)的供应链金融abs融资。

程维在2018年会演讲中说：“2017年滴滴在汽车资产管理、汽车金融服务、维保服务、充电网络建设、加油业务上都取得了突破。

”注：文中吴亦凡为化名20182018相关"滴滴数据曝光：2017gmv增70％整体亏3-4亿美元"就介绍到这里，如果对于2018这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对20182018的支持，对于滴滴数据曝光：2017gmv增70％整体亏3-4亿美元有建议可以及时向我们反馈。

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