【佛山陶瓷网】盒马创始人侯毅所提去中心化物流底气何在？

    盒马创始人侯毅所提去中心化物流底气何在？

耿直的盒马鲜生创始人侯毅，上周点评京东运费涨价，称根本问题在于“集中性的物流一定有个最佳规模的临界点，超过临界点之后效率降低，成本不减反增，而新时代的物流必然是去中心化的，”盒马所有的门店都是仓库，面积更多，离消费者更近，物流作业更简洁高效。

在2017年以来，菜鸟一方面通过加快菜鸟联盟，加强分布式仓储的建设，在提高效率，降低成本方面已经初见成效，如天猫超市在全国建设数百个前置仓，实现了60分钟快速送达。

另一方面，我们也看到菜鸟通过与品牌商门店合作，释放去中心化物流的优势，如与屈臣氏合作，上海、广州、深圳、杭州、东莞5个城市的消费者在该天猫旗舰店购物时，菜鸟将根据消费者的收货地址，定位附近3公里内的屈臣氏门店，直接将门店内商品送至消费者手中。

根据屈臣氏方面提供信息：屈臣氏自有电商平台，包括屈臣氏莴笋及屈臣氏中国app闪电送服务截至到17年年底已覆盖全国超过300个城市，3000家店铺，实现两小时快速配送。

盒马鲜生在物流领域的创新点主要为：1.门店配送，三公里半个小时，门店即为前置仓，2018年盒马鲜生要加快门店布局，我们为此采访盒马鲜生方面，对方曾表示仅北京在五环内将会有40-50家，覆盖范围进一步放大，门店的规模优势将得到体现。

2.通过对物流环节的调整，如包装材料的二次利用，降低成本，传统生鲜的配送成本大概为15-20元/单，盒马鲜生要远低于同行。

2018年激活线下零售活力仍是阿里物流重点自2016年以来，阿里在线下零售领域布局极大，入股区域化零售巨头三江购物、高鑫零售、新华都，与银泰也进行全面融合，2017年我们也可以看到阿里与线下零售的一些业务尝试，也取得了一定成绩，得益于阿里巴巴带来的新零售改造快速深入，在高鑫零售的2017年全年业绩中营业额升至人民币1023.2亿元，全年利润激增14.9%。

在我们看来，2018年阿里对线下零售的改造将全面启动，其主要分为：1.流量和数字化改造的全面进行，如高鑫零售的实体店数字化改造于2018年3月开展，从3月开始，门店将接入手淘，通过手淘降低门店的获客成本，提高流量，最重要是提高门店的运营边界。

2.物流和业务的协同支持，新华都与盒马鲜生的第一家联营门店于2018年2月业务，其中盒马鲜生负责软件架构以及流量支持，并把控整个业务品质，新华都提供基础人才招聘和管理，以及供应链的合作。

但盒马鲜生之所以能够跑通，其在物流领域的创新功不可没，不仅有门店发货提高效率，且有阿里流量的支持，盒马鲜生的运营范围从门店延伸至三公里范围，我们在采访盒马鲜生时，对方也多次表示线上订单占比均在60%以上。

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