【佛山陶瓷网】美团收购摩拜背后：王兴或已进入一个无解之局

    美团收购摩拜背后：王兴或已进入一个无解之局

美团收购摩拜背后：王兴或已进入一个无解之局经历了收购真假门之后，4月4日，美团摩拜正式宣布签署美团全资收购摩拜的协议，摩拜单车创始团队及早期投资人也彻底退出摩拜股东序列，得以成功套现。

上市之前奋力一搏，但长远来看却可能会得不偿失从2010年3月到现在2018年的4月，美团已经完完整整走过了8年时光，在经过了数不清的融资轮数之后，2017年10月正式拿到40亿美金融资的时候，美团的投后估值已经达到了300亿美金。

就在上个月，美团披露，公司目前拥有大约3.2亿活跃买家以及超过400万商户，去年、总营收达到54亿美元。

如果以300亿美金估值上市，对比当年被鄙视的滴滴竟然都有550亿美金，那这实在是不太符合美团的江湖地位。

因此，在2017年美团实现营收平衡并且又拿到40亿美金融资的情况下，为了快速有效地提升估值，美团在2018年把重点放在了出行业务上。

摩拜自身缺乏造血能力，如不能解决盈利将加大美团资金压力根据国内权威app数据监测机构questmobile去年11月发布最新数据显示：在10月23日至29日这一周的日均活跃量用户方面，摩拜日均为886万，ofo则为764万，其中摩拜领先超120万，领先幅度达16%。

而根据移动互联网研究机构猎豹全球智库2018年3月8日发布首份《共享单车全球发展报告》显示：2017年全球共享单车用户规模已增至2.27亿，间。

在共享单车app中，ofo在中国和海外市场均稳居行业第一，2017年全年中国共享单车行业活跃用户渗透率增长了6倍多，猎豹最新数据显示，在中国市场，ofo周活跃渗透率为0.5729％。

虽然说这2项来自于不同研究机构的数据报告，他们在数据测算标准方面可能有所差异，但结合两项报告共通的地方我们也可以得出结论：即使摩拜与ofo属于当下最主流的两大共享单车平台，但用户规模和市场地位却仍不稳定，互联网所具备的垄断性优势更是没有形成。

值得一提的是，根据凤凰财经《美团搅局，摩拜面临站队难题》的内容显示：消息人士援引摩拜内部财务报表称，截至当前，摩拜的用户押金超过60亿元，供应商欠款约10亿元，合计负债总额超过10亿美元。

从美团的角度来说，围绕生鲜零售、外卖、配送、餐饮b2b等领域展开的新零售业务，是美团整合产业链资源搭建起线上线下服务体系，从而真正稳住此前建立的市场地位和营收规模的关键。

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