【佛山陶瓷网】运力隐患仍存动力煤铁路运输增量释放明显

    运力隐患仍存动力煤铁路运输增量释放明显

4月22—27日，由郑商所主办、期货日报承办的“2018年动力煤铁路运输调研”活动，行程贯穿包西线、包神线、呼准线、蒙冀线、大秦线、神朔线、朔黄线等多条煤运专线铁路及4500大卡、5000大卡和5500大卡等几个主产煤区。通过对蒙、晋两地煤炭铁路运输的实地走访，调研团详细了解了西煤东运铁路运力情况。

2018年，在供给逐步宽松以及需求较弱的双重作用下，动力煤期货一改2017年的强势，开始了一轮较为持久的下跌行情。但是，自4月中旬开始盘面持续上涨。4月本是动力煤的传统需求淡季，同时供给也在不断增加，在此情况下，为何盘面大幅上涨，港口动力煤平仓价持续走强呢？

有关铁路人士告诉期货日报记者，路局煤炭发运量与煤价涨跌趋势紧密相关。据包头货运中心的统计数据显示，2013年包西线煤炭发运量为1.15亿吨，在煤价低迷的2014、2015年，煤炭发运量分别只有9000万吨和5800万吨，而对应坑口价格约100元/吨。2016年煤炭发运量复苏至6000万吨，2017年为7890万吨，坑口价格最高涨至400元/吨。

最新统计数据显示，3月全国铁路煤炭发运量11670万吨，环比减少6.22%。1—3月累计发运37860万吨（不包括神华铁路一季度发运的约1亿吨）。3月五大铁路局共发运煤炭7848万吨，环比减少3.53%。1—3月累计发运煤炭24593万吨。

(文章来自互联网 源：期货日报)

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