【佛山陶瓷网】煤炭港口形势发生了哪些变化

    煤炭港口形势发生了哪些变化

煤炭港口形势发生了哪些变化我国现有沿海港口在煤炭的运输上，已基本形成以环渤海四大港口为主，青岛港、日照港、连云港港等为辅的北煤下水港体系，与此相对应的是江苏、上海、浙江、福建、广东等沿海地区电厂等大型用煤企业自建的专用码头和公用码头组成的煤炭接卸港体系。

2018年，煤炭下游企业改变了往年的采购时间和采购节奏，煤炭库存向下游转移明显，导致煤炭市场全年呈现“旺季不旺、淡季不淡”的运行态势，这也给煤炭港口运行带来了许多改变。

◆黄骅港◆黄骅港是离山西地区运距最短的出海口，也是我国的主要能源输出港之一，合计煤炭年运输能力为1.85亿吨，场地堆存能力700万吨。

2019年，曹妃甸港煤码头运输能力将达到2.5亿吨。

煤炭主要接卸港◆上海港◆上海港承担着上海及周边江浙地区的部分电煤、气煤、冶金用煤和生活用煤的装卸、储存和中转任务，下属罗泾、北票、朱家门三个码头，实际堆存容量135万吨。

◆宁波舟山港◆宁波舟山港是华东地区主要的煤炭中转、储运基地，煤炭作业主要集中在镇海、北仑、穿山、舟山老塘山、嘉兴乍浦等港区，形成了大、中、小型泊位配套的码头能力。

◆广州港◆广州港是华南地区最大的煤炭接卸港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，也是外贸煤炭进口的主要接卸港，年接卸煤炭占广东省水路运输煤炭总量的45%。

2018年前11个月，广州港累计完成煤炭吞吐量6907万吨，同比增长4.36%。

港口煤炭库存全年高企2018年北方港口煤炭库存不断刷新纪录，从统计数据来看，环渤海港口（秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黄骅港）煤炭库存从3月21日突破2000万吨达到2005万吨之后，便开始不断波动增长，至9月14日达到2651万吨。

之后不久，曹妃甸港发布公告称，为加快港内煤炭中转，保障铁路港口煤运通道畅通，决定从8月24日开始对年度中转量低于80万吨的客户收取货物超期堆存费。

12月下旬，全国大面积降温，用煤需求增加，加之冬季需求旺季煤价持续下降，贸易商发运积极性受挫，产地发运到港的煤炭增长有限，也有部分库存下降明显的电厂开始少量采购市场煤，环渤海港口煤炭库存开始下降。

年底，长江口华能太仓港发布通告称，自2019年1月1日起，对煤炭堆存期（自卸船结束次日起算）超60天的企业，堆存费调整为每吨每天1元。

煤炭集港对汽运煤的限制范围扩大2017年年初，天津市环保局发布的“天津市2017年大气污染防治重点工作”明确，将加快调整煤炭转运方式，2017年7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。

2018年6月，交通运输部举行例行新闻发布会，在会上相关负责人表示，在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输。

2018年11月，生态环境部、国家发改委等多部门联合印发《长三角地区2018—2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，《行动方案》明确，2018年年底前，上海港、连云港港、宁波舟山港煤炭集港改由铁路或水路运输，推动其他沿海及内河主要港口煤炭和矿石等大宗货物集疏港改由铁路或水路运输。

据相关人士介绍，目前，秦皇岛港的煤炭业务主要由秦皇岛港股份公司的第二、六、七、九港务分公司负责经营，第二、六港务分公司可能将被转移至曹妃甸港，这两家公司经营的煤炭业务所占份额较小，第七、九港务分公司或仍将留在秦皇岛港。

有业内人士认为，作为替代港口的曹妃甸港，从体量上看，有能力承接秦皇岛港的煤炭业务，到2018年年底，曹妃甸港的设计堆存能力达到1900万吨，目前秦皇岛港的设计堆存能力为800万吨。

即便在未来，曹妃甸港区将进行整合，因牵涉河北港口集团、唐山港口实业集团、曹妃甸港集团的利益博弈，理顺“三港三区”关系也实属不易，要实现河北全省港口整合，道阻且长。

此外，曹北至曹西段跨海大桥复线通过能力有限，蒙冀线还需要占用部分运力，大秦—迁曹线无法承接来自秦皇岛港2.15亿吨的年运量，秦皇岛港煤炭业务转移的时间或将延长，未来10年，秦皇岛港“北煤南运”主枢纽港的重要地位或许很难改变。

环渤海港口运能不断增加2018年，国家增加了1.5亿吨至2亿吨的铁路运力，大部分落实在西煤东调的沿线，其中大秦线2000万吨、蒙冀线3000万吨、神朔—朔黄线2000万吨、瓦日线3000万吨。

经计算，到2018年年底，唐山港（含曹妃甸港、京唐港区）煤炭年运输能力达3.615亿吨，已经远远超过秦皇岛港（2.15亿吨）和黄骅港（1.78亿吨）的运输能力。

曹妃甸港加上京唐港、天津港、秦皇岛港、黄骅港，整个环渤海港口煤炭年运输能力合计达到7.99亿吨。

而2017年，环渤海港口实际煤炭发运量为6.771亿吨。

2018年，预计环渤海港口合计发运煤炭达7.2亿吨。

前些年，在“迎峰度夏”和“迎峰度冬”期间，下游用户煤炭告急现象时有发生，环渤海港口大量压船。

在曹妃甸港，华能集团和秦皇岛港股份公司各建设了一个5000万吨级煤码头，华电煤业建设的一个5000万吨级煤码头即将投产，加上原来国投的1亿吨级煤码头，2019年，曹妃甸港煤码头运输能力将达到2.5亿吨。

与港口煤炭码头加速建设趋势相反的是，珠三角、长三角地区在逐步进行产业转移和产业结构调整，越来越多的清洁能源发电通过跨区跨省交易输往东南沿海地区，社会用电需求增长越来越向中西部转移，东南沿海地区的电煤需求增速正在不断放缓。

瓷砖相关201350200252009001800oshms18000梵香1860,本资讯的关键词:2019年宁波舟山港环渤海港口秦皇岛港2018曹妃甸港煤炭库存青岛港18年天津港吞吐量日照港黄骅港