【佛山陶瓷网】浙江港航“最多跑一次”改革：办事路通 水运亨通

    浙江港航“最多跑一次”改革：办事路通 水运亨通

因水而兴，是东部沿海省份浙江的底色。

作为中国少有的沿海港口和内河水运均高度发达的省份，浙江拥有足够的港航资源禀赋。目前，浙江水路运输船舶1.4万艘，运力达到2826万载重吨，其中海运运力居全国第一，水路货运量和周转量在综合运输体系中的比重分别达35%和80%，水路客运量连续9年居全国第一。

激发水路运输的更多潜力，良好的政策环境支撑是毫无疑问的关键。

改革开放40周年之际，在浙江“最多跑一次”改革纵深推进的当下，该省港航部门正凭借体制机制优势，以“三联三化”，即数据联通、业务联办、执法联动。事项标准化、服务便捷化、材料电子化举措为主线，推动多项创新改革落实落地，不断畅通群众和企业的办事路，为水运“亨通”创造更多利好。

数据联通：瞄准发展“痛点”着力破信息孤岛

停驶停航，对于1.4万艘浙江水路运输船舶来说都不算好消息——多停一天，就要耗费油料、人力等高昂成本。

温州华顺船务有限公司总经理赵顺和深谙其道，他的企业目前是温州地区最大的海运企业，经营国内沿海、长江中下游及珠江三角洲成品油船、普通货物运输业务。

赵顺和以企业旗下一艘5万吨的散货船举例说，船停在港口一天，耗费成本7万元，“过去办理船舶营运证，仅一艘船的审核时间就需要三天，损失超过20万元。”

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