【佛山陶瓷网】“煤炭第一港”将让位 新王接棒如何开疆拓土

    “煤炭第一港”将让位 新王接棒如何开疆拓土

“煤炭第一港”将让位新王接棒如何开疆拓土2018年，秦皇岛港全年完成煤炭吞吐量达到2.03亿吨，同比减少1214万吨。

从数据上来看，尽管秦皇岛港仍是全国第一大煤炭运输港，但是仅比第二名的黄骅港多出7万吨，榜首的地位已然岌岌可危。

旧王将死，新王当立，但是从长远来看，接替秦皇岛港头把交椅的并非是2018年排名次席的黄骅港，而是在孙中山《建国方略》中设想与纽约等大的“北方大港”——曹妃甸港。

一直以来，北方煤炭港口基本就是指环渤海的五大港口：秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黄骅港，其中尤以秦皇岛港最为重要，是“北煤南运”的中枢，而曹妃甸港则与天津港排名靠后。

在环渤海港口中，曹妃甸的港口优势十分明显，水深岸陡，岛前500米有一条长6公里、宽5公里的深槽，最深处达36米，为渤海的最深点，且常年不冻不淤，一条-27米的天然水道与深槽相连直通黄海。

港区拥有116公里深水岸线，可规划建设384个万吨级以上泊位，全部建成后港口吞吐能力将超过6.5亿吨。

除了有众多的码头，且路上交通便利，以前经大秦铁路（西起山西大同市，东至河北秦皇岛港，运输能力4.5亿吨/年）将山西等地煤炭运至秦皇岛港的煤炭可以通过迁曹、水曹两条铁路运至曹妃甸港，而已有的蒙冀铁路（西起内蒙古鄂尔多斯，东至曹妃甸港的运煤大通道，设计运输能力为2亿吨/年）也在不断地扩大运量，将内蒙古的煤炭运至曹妃甸港。

目前，曹妃甸港主要有四个组成部分，即国投曹妃甸、曹妃甸煤二期、华能曹妃甸、华电曹妃甸港，合计设计运输能力为2.5亿吨。

2018年底，在曹妃甸港重点煤炭企业座谈会暨煤炭贸易项目签约仪式上，为承接秦皇岛港煤炭运能转移，曹妃甸港正在加速推进19个铁路港口建设项目、海铁联运体系整合及曹妃甸港动力煤价格指数发布工作。

虽然秦皇岛港搬迁已然成为事实，但是作为国内最大的煤炭运输港，搬迁仍然需要一个较为漫长的过程，是3-5年，还是10年，业内仍然议论不休。

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