【佛山陶瓷网】京唐三港煤运形势看好

    京唐三港煤运形势看好

2018年，京唐港合计完成煤炭吞吐量12330万吨，较前一年增加2110万吨。其中，国投京唐港完成煤炭吞吐量同比增加1030万吨，京唐老港完成煤炭吞吐量同比增加230万吨，京唐新港（36-40#泊位）完成煤炭吞吐量同比增加850万吨，三港均实现了满负荷运转。

京唐港（国投京唐港、京唐老港、京唐新港）主要依靠大秦线分支迁曹线、滦港线供应煤炭。京唐老港，现有煤炭运输能力2500万吨/年，拥有1台装船机，3个泊位，堆场设计煤炭堆存能力350万吨。目前，主要采用抓斗卸车，c63、c70、c76、c80等车型均可接卸。采用门机装船。京唐港主打的货源以中煤、同煤资源，剩下一部分来自山西地方和内蒙资源。

国投京唐港由国投控股建设，2007年8月底完成重载联动试车，设计煤炭吞吐能力为5000万吨/年，堆存能力为230万吨，2台三翻式、1台两翻式翻车机，4台装船机，3个泊位，设计堆存能力231万吨。主打中煤、同煤资源。

京唐港36-40#码头于2014年下半年投产，拥有2台四翻式翻车机，4台装船机，3个泊位（能装船也能卸船）。设计装船能力为3650万吨/吨，卸船能力1950万吨，堆存能力为233万吨。

2018年，京唐三港通过加强与矿路航电等各方的协调联系，增加优质资源进港数量，加快货物周转，煤炭吞吐均实现满负荷运转。拥有1.115亿吨设计能力的京唐三港实际完成煤炭吞吐量达到1.233亿吨。

2019年，预计大秦线运量将达到4.7亿吨，准朔线投产，部分内蒙资源也将流向环渤海港口。预计今年，京唐三港煤炭吞吐量继续保持稳中有增态势。

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